No le digas a la mamá que me he ido a Mongolia en moto, de Ricardo Fité

Cuanto más pobre es la gente y menos tiene, más ofrece al viajero.

(Pág 71. No le digas a la mamá... Ricardo Fité)

Del afamado y aclamado libro de Ted Simon, Los viajes de Júpiter, donde narra sus 4 años (de 1973 a 1977) de viaje en una moto Triumph alrededor del mundo, se ha dicho que provocó que muchos motociclistas abandonasen sus vidas rutinarias, cogiesen la moto y se lanzasen a la aventura de recorrer el mundo. En su contraportada se puede leer:

¡¡CUIDADO!! A causa de este libro hombres y mujeres han abandonado sus trabajos para tomar la carretera. Durante 30 años ha cambiado muchas vidas. Podría cambiar la suya.

Varias generaciones desde la aparición del libro se han visto animados por la intensidad y la aventura de conocer sitios y gentes vividas por el autor a lo largo de los 5 continentes. Romper con la rutina de la vida diaria siempre es algo que ronda la cabeza de los más inquietos. Y para mucha gente el empujón necesario para liarse la manta a la cabeza y salir a rodar sin fecha de vuelta lo ha dado el libro en cuestión.

Ricardo Fité

Estoy convencido de que algo parecido ha provocado este libro de Ricardo Fité donde narra su primer gran viaje en moto allá por el verano del 2011, nada menos que la participación en el Mongol Rally, saliendo de Barcelona a lomos de una vieja Yamaha SR 250 Classic y marchándose con destino Ulán Bator, capital del país mongol. Más de 12.000 km llenos de emoción, sufrimiento, paisajes, gentes, miedos, anhelos,... Y todo ello narrado con un peculiar estilo por Ricardo que nos hace revivir toda su aventura hasta los más nimios detalles.

La moto con población local en Mongolia

Los capítulos en los que se divide el libro hacen referencia a los distintos tramos del periplo hasta Mongolia. Con un capítulo inicial dedicado a la preparación del viaje: como consiguió la moto, patrocinadores para financiar el proyecto, inscripción en el Mongol Rally, trámites para la obtención de visados,... A medida que avanzan los kilómetros y Ricardo va saliendo de la burbuja occidental, todo lo que le ocurre comienza a ser más y más interesante. Cualquier problema de salud o mecánico, que en nuestras sociedades son una simple anécdota, en mitad del desierto de Kazajistán pueden convertirse en una cuestión de vida o muerte.

Cerca de la frontera de Uzbekistán

Con una sinceridad absoluta nos cuenta todo lo que va pasando por su cabeza a lo largo de la ruta. Muchas veces se ve tentado de abandonar y volver a la seguridad y comodidad occidental. Pero siempre hay un paisaje, una familia, un gesto o el simple reto de acabar que lo anima a seguir adelante para intentar cumplir su sueño. También debe enfrentarse a la mecánica de su vehículo. Una moto antigua, reparada sin mucho presupuesto y sometida a caminos y miles de kilómetros infernales, es el cóctel perfecto para que algo salga mal.

La única pregunta que queda por contestar a estas alturas es: ¿pero consigue llegar a la meta? Desde luego no voy a revelar la respuesta. Para averiguarlo tendrás que leer el libro y disfrutar de muchas aventuras antes de saber cuál será el desenlace final. Te garantizo que merece mucho la pena.

El complemento ideal a la lectura del libro es el documental que el hermano de Ricardo montó con las imágenes del viaje y que está disponible en Youtube:

5 veranos en moto, de Ricardo Fité

Si la moto dice basta, pararé un camión y la meteremos dentro.

5 veranos en moto. Página 158

Chaqueta, casco, guantes, arrancamos la moto, primera para abajo y comenzamos nuestro excitante viaje en moto de la mano de Ricardo Fité dispuestos a recorrer buena parte de Rusia, Siberia incluida, Irán, Mongolia, Turquía y la exótica carretera del Pamir. No hay plan más excitante para un aficionado a los viajes en moto, pero el libro también hará vibrar y disfrutar al aficionado a los viajes en general y a los amantes de la cultura rusa en particular. Ricardo, un enamorado de Rusia, sus gentes, sus costumbres y sus clubes moteros, nos sumerge de lleno en este mundo a lomos de su moto y sin más protección que su intuición y su don de gentes.

Se me hizo tarde bajando la ondulada pista, sorteando piedras y rezando para que ningún fallo eléctrico me dejase a oscuras.

5 veranos en moto. Página 186

El libro recoge los viajes realizados por esa zona del planeta durante cinco veranos: 2007, 2012, 2014, 2015 y 2016. Durante esos años el autor trabajaba durante el invierno para ahorrar y poder disfrutar de su Honda CB750 del año 93 durante el verano. A priori la moto de Ricardo es la menos indicada para rodar por caminos de tierra y carreteras en mal estado, no es una moto aventurera. Pero basta ver donde ha conseguido llegar durante esos veranos que nos narra en el libro para convencerse que para viajar en moto a cualquier lugar del planeta solo hay que tener ilusión y arrojo para conseguirlo. Bueno, y tener una moto, claro.

Otra característica peculiar de la forma de viajar de Ricardo es la búsqueda de alojamientos invirtiendo el menor dinero posible en ellos: siempre que puede contacta con motoclubes rusos para dormir en sus instalaciones. Y lo de dormir es un decir, pues no siempre lo consigue por el ruido, la música y la fiesta que se vive en estos locales. Pero nunca se ha quedado en la calle sin alojamiento. Siempre ha encontrado quien le de cobijo. Cuestión aparte es el descanso que esos cobijos le proporcionan. Pero la camaradería que existe entre los moteros rusos no tiene igual en el resto del mundo. Se ayudan, se apoyan y siempre están disponibles para el viajero que los necesite en cualquier momento.

Con un estilo desenfadado, muy propio del carácter de Ricardo, contando mil y una anécdotas que el autor vive en esos maravillosos veranos, el libro es una invitación a la libertad, al viajar sin preocupaciones y con la certeza de que por muy mal que se pongan las cosas siempre hay un ser humano bueno y dispuesto echar una mano para salir de cualquier atolladero.

También podemos encontrar en sus páginas centrales diversas fotografías en color del propio autor que recrean los diversos paisajes atravesados en los viajes así como la maravillosa gente con la que ha compartido su tiempo.

Manual de aventura overland. Miquel Silvestre

Para Gabriel. Vive tu aventura.

Miquel Silvestre (dedicatoria a mi libro)

Este es el último libro del incansable viajero en moto y responsable del programa de televisión Diario de un Nómada, Miquel Silvestre. En él nos ofrece consejos, historias, documentación necesaria, seguros, salud, mecánica, monedas en los distintos países, rutas sugeridas, recomendaciones y todo tipo de anécdotas muy útiles para todos aquellos que pretendan llevar a cabo un viaje en moto a través del mundo. O que quieran disfrutar y aprender aunque su objetivo sea sólo salir el domingo con su montura y aventurarse a unos cientos de kilómetros de casa. Viajar con la moto siempre es una aventura y una ocasión de disfrute independientemente del objetivo en kilómetros que nos planteemos.

Con toda la experiencia acumulada por Miquel Silvestre a lo largo de todos estos años en sus continuos viajes alrededor del mundo (primero en solitario y ahora como director del programa de televisión acompañado por su equipo de grabación) es uno de los viajeros españoles más cualificados para asesorarnos en la preparación de un viaje fuera de lo que él denomina la Burbuja Occidental.

Como valor añadido el libro cuenta con una serie de reportajes firmados por los más curtidos overlanders del panorama español. Grandes viajeros como son Juan Recio, Roberto Naveiras, Rafael Campos o Raúl Calvo entre otros nos aportan su visión de diferentes aspectos a tener en cuenta antes de comenzar un viaje en moto. Así por ejemplo, Roberto Naveiras responsable del podcast Viajo en Moto nos relata y aconseja sobre la siempre difícil elección de compañeros ideales de viaje.

José Montero nos describe como es posible realizar un gran viaje de muchos kilómetros a lomo de un scooter y las características que debe tener para llevarlo a cabo con éxito. Rafael Campos nos aconseja sobre el material y equipaje necesario para un gran viaje teniendo en cuenta el poco espacio disponible en moto. Amanda Cabot y Agustí Carmona nos enseñan como grabar e inmortalizar nuestra aventura además de gestionar todo el material fotográfico que iremos acumulando. La madre del autor, Mercedes, dedica un apartado a darnos consejos médicos. Y aún me dejo alguna otra interesante aportación.

Como única pega que le pondría al libro, y que nada tiene que ver con el contenido, es la descuidada edición del mismo. Hay continuas erratas, gazapos e incluso algún error ortográfico. Normalmente los productos de Miquel Silvestre, de los que soy seguidor, se caracterizan por la meticulosidad y el mimo con el que están editados. Pero no es así en esta ocasión. Tengo la primera edición del manual y no sé si en ediciones posteriores se ha corregido, pero sería más que aconsejable para no desmerecer el esfuerzo del autor por escribirlo y compartirlo con nosotros.

También he echado en falta un índice con el que poder consultar rápidamente el apartado que necesite sin tener que buscar por entre las páginas del libro. En cualquier caso es un libro que merece mucho la pena para todos los amantes de los viajes en moto.

Nadie es una isla. Pronto comprobaremos que la gente es buena en su mayoría y esa es la mejor enseñanza del gran viaje overland.

Miquel Silvestre (pág. 440)

Un millón de piedras. Miquel Silvestre

Un continente, África

Una princesa, la Moto

Un millón de piedras

Tres mil estrellas

Después de haber leído y disfrutado casi todos los libros (tengo pendiente Nómada en Samarkanda y Manual del Overlander) del viajero en moto más mediático y con mayor presencia en redes sociales, Miquel Silvestre, me faltaba por leer el que muchos me decían que era su mejor libro, Un millón de piedras. Este fue su primer libro de viajes en moto y lo dedica a los diversos viajes que hizo por el continente africano recorriendo gran parte de su geografía. La verdad es que unir África y moto siempre va a dar como resultado un cóctel de lo más sugerente. Así pues, me puse manos a la obra y comencé con su lectura...

They told me to get lost...So I did!

El libro me cautivó desde la primera página. A lomos de su moto, que bautizó como Princesa, comienza su andadura en la capital de Kenya, Nairobi. Es allí donde compra la moto a un mecánico alemán, una BMW R80 GS de la que no consigue los papeles legales. Pero esto en África no es un verdadero problema. Si tienes moto, ya tienes viaje.

Desde Kenya se dirige dirección sur hacia Tanzania. Cada frontera es una nueva odisea que Miquel encara con optimismo, paciencia y, en alguna ocasión, con mucha suerte. Estos son lugares que en África no tiene ninguna lógica ni normas concretas. Hay que apelar a la paciencia y nunca al sentido común para atravesarlas. A continuación vienen Zambia, Zimbabwe y Sudáfica, donde hace un alto en el camino y constituye la primera parte del libro.

Recorrido de la 1ª y 2ª parte del libro

La segunda parte está dedicada a recorrer Botswana y Namibia. Es aquí donde Miquel vive una de las gestas más destacadas de su impresionante currículo, y no es otra que recorrer completamente de norte a sur el Parque Nacional de la Costa de los Esqueletos, siendo de los pocos que lo han conseguido a lomos de una moto. En contra de todo lo razonable, las motos tienen prohibida la entrada, no así los vehículos de cuatro ruedas...

En la Costa de los Esqueletos (Namibia)

La tercera parte del libro, comienza partiendo de Sudáfrica. Miquel sufre un accidente que le obliga a una parada de varios días y donde los astros se alían para que pueda ser atendido y, con una mínima recuperación, retornar a la carretera y continuar con su viaje. En esta parte del libro visitará Swazilandia, que a pesar de su extrema pobreza, es el lugar de recreo de los sudafricanos, y a continuación pasa a Mozambique. 

Finalmente la cuarta parte del libro está dedicada a la conquista de Dakar en Senegal, recorriendo Marruecos, Mauritania, Senegal e intentando un recorrido frustrado por Mali. Partiendo de Tánger y atravesando la cordillera del Atlas, tomará la costa occidental para recorrerla hasta su destino en la capital senegalí. Mucha historia española se nos revela en estas páginas. El autor hace referencia a todo lo que España dejó en el Sáhara español durante su colonización. 

Llegada a Dakar

La décima edición que yo poseo viene con una galería fotográfica extra especial donde se incluyen diversas fotos inéditas de los viajes realizados. El complemento ideal a un libro de culto. Y, por supuesto, dedicado por el autor.

Creo que este libro ofrece la visión del viajero solitario, observador, que interactúa con la población, que se fija en los detalles, en las gentes, en los edificios, en la historia. En definitiva, que vive los lugares por donde pasa. Esa esencia sólo puede trasmitirse desde la soledad del camino recorrido con calma y curiosidad.

Él (Ted Simon) no era un piloto, él era un escritor. Entendía a la perfección sus sentimientos. 

En Busca del Norte. Sergio Morchón

Cabo Norte, Nordkapp, North Cape... da igual como lo llamemos. Y da igual que conozcamos sus coordenadas geográficas exactas: 71º10'21"N 25º47'41"E. El magnetismo que este lugar ejerce sobre todo motero es incuestionable. Representa la oportunidad de un gran viaje en moto asequible para cualquiera. No hace falta una gran moto superequipada ni superpotente, ni ser un aventurero desaforado y sin compromisos en la tierra que se deja. Ni hay que abandonar a la familia y amigos durante meses y meses. Solo hace falta ser motero y tener ganas de ir a conocer tierras, lugares y gentes que finalizan en una bola de metal mágica y atrayente. Y, claro, invertir las vacaciones en subir a la moto y no parar hasta llegar y volver.

Magnética visión de la bola del mundo

El libro de Sergio Morchón, espléndidamente prologado por Fabián C. Barrio, lo que pretende es quitar el miedo a lo desconocido y animarnos a organizar un viaje en moto que se encuentra dentro de nuestras posibilidades. Para ello nada mejor que contar su propia experiencia de motero habitual que da el salto a cumplir su sueño y realiza este maravilloso viaje en el verano de 2010. Y desde luego lo consigue con creces. Destacando además que su viaje lo hizo en solitario, aunque aquí creo que con compañía siempre será un viaje más agradable. Pero desde luego no contar con ella no debe ser un impedimento.

La moto que utilizó fue una BMW F800GS en la versión del 2008. Una buena moto pero sin nada que la haga especial para este viaje. Como dice Sergio, a Cabo Norte se puede ir con cualquier moto. Y así lo demuestran experiencias de moteros que han ido en scooter, deportivas, motos de 125cc, sidecars,...

 

Entrada a Cabo Norte

El libro se divide en dos partes bien diferenciadas, la primera parte que se llama El Viaje y una segunda parte que el autor denomina La Guía.

En la primera parte del libro va narrando el día a día de su viaje, sus impresiones y las anécdotas que le van ocurriendo. Lo que siente en cada momento y como actúa ante los imprevistos. Nos cuenta su impresiones sobre los hoteles donde se aloja, la comida que prueba o el trato que recibe de los lugareños. Esta parte la organiza de la manera más lógica, es decir, por etapas. Al llegar cada noche a su destino escribía la crónica en el blog personal The Long Way North de donde saca la mayor parte de la información del libro. Es más, aunque viene ilustrado con algunas fotos, la mayoría de ellas pueden verse en el blog mencionado.

Había estado en lugares remotos, había ido más allá de mi zona de confort y ahora estaba volviendo. 

El autor del libro en Cabo Norte

En la segunda parte del libro, La Guía, el autor va haciendo una enumeración práctica de cada etapa, donde incluye mapa de la ruta (hay un código QR donde descargar el track), kilometraje recorrido, consumo de la moto, horas de viaje y una pequeña reseña de los sitios más interesantes para visitar durante la etapa. Esta última reseña es muy personal y así lo advierte el autor, pero puede servir para dar ideas a los futuros viajeros.

Finalmente el libro acaba con varios apartados que incluyen gastos totales del viaje, consejos sobre el equipaje, la moto y los accesorios necesarios y consejos generales para viajar en moto.

En resumen, un ameno libro que narra los 14.400 kilómetros de ruta en 25 días de viaje que ponen los dientes largos a cualquiera que le gusten las motos.

Ahora que el viaje termina me invade la calma

M-Clan

Esta entrada está publicada también en el blog desdemiversys.blogspot.com